Mois de juillet

Enfin une mise à jour!

La dernière mise à jour date de près d'un mois, le travail m'a tenu très occupé, puis je suis parti en vacances durant une semaine.
J'ai ajouté à mon dernier message quelques photos du weeekend de camping à Stoneham.

Durant ce temps, Papa bricole toujours sur son Travco. Deux projet majeurs ont été entrepris, soit le réfrigérateur, puis la fournaise.

Le réfrigérateur

À l'époque, ont pouvait acheter un Travco avec un frigo électrique/propane (comme dans tout VR) ou bien un frigo électrique seulement, fonctionnant sur le 110V. Malheureusement, le frigo de la Baleine est un modèle électrique seulement. À mon avis, dans un VR, un frigo qui n'a pas de fonction propane n'est d'aucune utilité. Ce frigo sera donc remplacé par un frigo de VR au propane. À l'aide de son frère, papa a donc sorti le frigo en question, en attendant de lui trouver un remplaçant adéquat.



Ce qui est intéressant avec ce frigo 110V, c'est qu'il fonctionne en fait sur un voltage de 24V DC. Il y a une petit transformateur qui réduit le voltage et alimente le petit compresseur 24V 60W. C'est un beau petit frigo qui est propre et en bon état. Si quelqu'un est intéressé, laissez une message dans le blog. Par ailleurs, si vous connaissez quelqu'un qui a un frigo au propane encastrable usagé à vendre à bon prix, faites nous signe.

La fournaise

Le Travco est équippé d'un chauffage central à air chaud. La fournaise est montée dans le cabinet sous l'évier. Des conduits d'air distribuent l'air chaud dans le motorisé.

Premièrement, le temps et les vibrations on fait en sorte que les supports qui tenaient la fournaise en place étaient en train de se casser, et la fournaise était plutôt branlotante sur ses supports. Papa a donc sorti la fournaise et renforci les points d'ancrage. Voici la boitier de la fournaise, après une petite couche de peinture:



L'admission d'air et l'échappement des gaz de combustion se font dans le côté du motorisé, et les joints des conduits d'admission et d'échappement ont dû être refaits. Tout a été bricolé avec des bouts de tuyau que Papa avait, soit des bouts de tuyau en inox et un vieux bout de tuyau d'échappement de voiture. Pas cher, mais beaucoup de temps!

L'autre problèmeavec la fournaise, c'est qu'elle refuse de démarrer... Ici on a besoin d'aide, si quelqu'un s'y connait en fournaise au propane, vos commentaires sont les bienvenus.



La fournaise est une Suburban modèle NT32A. Il y a un "pilote" (veilleuse), qui s'allume avec une allumeur genre BBQ ou bien avec un allumette, et un bouton qu'il faut tenir enfoncé quelques secondes durant l'allumage, comme bien des appareils au propane. Voici se qui se passe.

En tenant le bouton de démarrage enfoncé, on arrive à allumer le pilote. Cependant, la flamme est minuscule, et s'étaient dès que l'on relâche le bouton d'allumage. Même si on tient le bouton d'allumage enfoncé très longtemps, le pilote s'éteint dès qu'on relâche le bouton. Normalement, après une trentaine de secondes, on devrait pouvoir relâcher le bouton et le pilote devrait rester allumé. On dirait que le pilote n'est même pas assez fort pour chauffer le thermocouple qui tient la valve en position ouverte.

Il y a une ouverture d'allumage qui permet d'allumer le pilote directement avec une allumette, et par cette ouverture nous avons chauffé le thermocouple avec une petite torche au propane. Ça ne change rien, le pilote est toujours aussi faible, et s'éteint graduellement lorsqu'on relâche le bouton de démarrage.

Autre test, on a essayé d'allumer le brûleur principal. Comme le pilote est plutôt faible, on a introduit la torche au propane dans le trou d'allumage, puis on a augmenté l'ajustement du thermostat jusqu'à ce qui se déclanche. Le ventilateur démarre, environ 2 secondes plus tard on entend ce que je crois être la valve de gaz qui ouvre (ça fait "couic"), mais rien d'autre ne se produit, le brûleur principal ne s'allume pas. C'est comme si il n'y avait pas de gaz. Pourtant il y a du propane dans le réservoir, et le poêle au propane fonctionne parfaitement.
Alors si vous vous y connaissez en fournaise au gaz, laissez nous un commentaire SVP!

Autres travaux

Papa a presque terminé la finition de la marche près de la porte d'entrée. Deux petites lampes de courtoisie ont été installées près du seuil, elle s'allument automatiquement dès que la porte s'ouvre. L'installation du fameux marchepied hydraulique rétractable a été complètée, avec l'installation de l'interrupteur près de la porte. Le compartiment à batterie a été finalisé, Papa a installé une bonne barre de retenue par dessus la grosse batterie format 8D.

Sur la photo, on voit la finition de la marche, la batterie dans son compartiment, une des deux lumières de courtoisie, et dans le coin du cadrage d'aluminium de la porte, l'interrupteur qui contrôle ces lumières:



Par ailleurs, la pompe à eau, qui avait cessé de fonctionner lors de la première sortie de camping le mois dernier, a officiellement été déclarée "scrap". Pour une raison quelquonque, le moteur a brûlé. C'est une petite pompe à piston, entraînée par un moteur 12V par le biais d'une courroie de caoutchouc. Papa va tenter de remplacer le moteur avec un autre qu'il possède déjà, sinon il va devoir chercher un moteur de remplacement (ou une pompe neuve, dépendament du prix).

Je serai en vacances la semaine prochaine pour quelques jours, notre destination est Bar Harbor, dans le Maine. J'ai offert à mes parents de nous accompagner avec la Baleine Bleue pour ce voyage d'environ 450km. Ça ferait un bon "road test" pour le Travco, et en voyageant à deux, on n'est pas mal pris en cas de problème. Il reste encore plusieurs trucs à régler avant que le Travco soit prêt à entreprendre pareil voyage, notamment quelques feux et lumières qui avaient été branchés de façon temporaire lors du weekend de camping le mois dernier.

Je ne sait pas si la Baleine nous accompagnera, mais ce serait une belle opportunité pour mes parents de prendre une petite vacances au bord de la mer avec leur motorisé.